Klimatet slipper 55 ton koldioxidutsläpp per år. Chauffören bullret i öronen. "Tystnaden är ett väldigt plus", säger Linnea Frölander, som under ett år testkört världens första eldrivna timmerbil. Men för att tunga eldrivna transporter ska bli en vanlig syn på vägarna krävs utbyggd laddinfrastuktur.
Foto: Bertil Janson
I ett år har världens första eldrivna timmerbil för tunga transporter kört timmer från SCA:s virkesterminal i Umeå till pappersbruket i Obbola. Testprojektet är ett samarbete mellan fordonstillverkaren Scania, forskningsinstitutet Skogforsk och SCA. Från virkesterminalen i Umeås utkant är det en och en halv mil till anläggningen i Obbola. En bra distans för testet, tycker Linnea Frölander, en av de två chaufförer som varannan vecka bytt den dieseldrivna timmerbilen mot den eldrivna.
– Den är väldigt skön att köra eftersom den är så tyst. Annars är det ingen större skillnad. Den går hur bra som helst och det är bra tryck när man drar på.
