Tesla har länge varit kungen bland elbilar, med sin räckvidd på ungefär 50 mil. Nu biter konkurrenterna monarken i hasorna, men Tesla har fortfarande en fördel gentemot andra elbilstillverkare – ett väl utbyggt nätverk av snabbladdare. Ia Wadendal har testat hur Model X 100D sköter sig under en europafärd.
Text och foto: Ia Wadendal
STOCKHOLM–MALMÖ–BERLIN. En ratt, en växelspak och en stor interaktiv skärm – bara att trycka på gasen och börja rulla ljudlöst och utsläppsfritt. Ungefär så känns det när jag lämnar Teslas kontorsbyggnad i Upplands Väsby och drar söderut.
Det är helt fritt från knappar och reglage i förarens miljö. Allt sköts via den stora interaktiva skärmen som är väldigt lätt att begripa om man använder en smarttelefon dagligen. Jag har ställt in markfrigången till ”low” för att spara på luftmotståndet och knappat in det lite lugnare körläget ”chill”. Självklart ser jag också till att ac:n bara används på förarplatsen eftersom jag är ensam i bilen – även det för att spara energi.
